製作 No.001 御茶ノ水レイアウト

建設部の最初のジオラマは、昨年のJAMに向けて製作した御茶ノ水駅。
5月頃に御茶ノ水プロジェクトを結成し、数回の現地取材を重ね製作。

レールはフレキシブルレールを使用し、つなぎ目にKATOレールの道床部を移植し、既存のレールに接続できるようになっている.

製作工程

1日目
①材料買出し
　　作業日一日目に御茶ノ水計画メンバーで
材料の買いだしに行きました。
　　購入品は材料一覧参考です。

②基礎工事開始
　　材料購入日にそのまま板と角材で基礎とな
　　る部分を作成しました。

2日目
①レール固定
　　1日目で作成した板に設計寸法どおりに下書
　　き線をいれ、レールを釘で固定しました。

②バラスト撒き
　　固定したレールの枕木と枕木の間、線路脇に
バラストを撒き、ボンド水溶液で固定しまし

た。この時、ホーム設置位置のバラスト

はまだ撒きません。

③立体交差工事着工

　　バラスト撒きと並行して千葉方面の中央
　線・総武線の立体交差部分の工事を開始。
　　土台となるスタイルフォームの切り出し・固定などを行いました。

3日目

①ホーム製作開始
　　実際に車両をおいて、ホームと車両の間隔
　を考えながらホームの製作を開始しました。
②塗装開始
　　ホーム設置工事に並行してレール、バラス
トの表面の

ウエザリングを開始。

　　(ウェザリングの詳細は「御茶ノ水モジュールのウェザリング」を参照)

4日目
①立体交差部にレール設置
　　レールの設置、バラストの散布行いました。
②複々線部分の補足工事
　　直線４線(主ホーム部)にバラストの補充。

5日目
　①立体交差部の塗装
　　立体交差部に、架線柱の設置、塗装
緑の設置を行い ました。
②カーブの製作開始
　　東京方面に当たる中央線のカーブ部分の
板をカーブに合わせて切断、バラストの
散布を行いました。
③聖橋製作
　　当初は、省く予定でしたが、より
御茶ノ水っぽさを出 したいため、電車を
跨ぐ部分のみ急遽製作。
崖側がトンネルになっているのが特徴。

6日目
　①立体交差部工事終盤
　　坂の途中までのホームの製作
②丸の内線
　　丸の内線のトンネル出口製作
③詰所・ホーム屋根の製作

7日目
①全体の補修と調整
　　立体交差部の脇に道路製作
　　バラスト補充
②試運転
レールの通電をチェックし、走行不良や　
接触
脱輪がないか、実際に車両を試運転させ
て安全
走行を確認して…
完成です！！

製作：御茶ノ水プロジェクトメンバー