東新宿製作記録②

階段ユニット

もしくはエスカレーター･･･

幅15mmで奥行き50mmくらいで設計
プラ板組み合わせるだけの簡単なもの

▲完成イメージ

問題点は、タイルをどう表現するか
転写シートが手っ取り早いが手間とコストがかかるだろう
（たしか同じものをあと6個ぐらい作るような気がした･･･
 
とはいえ、試しにひとつを転写シートでやることにして．．．
（ばらつき出るの承知でね
 

 

転写シートは、プラ板を組み合わせてから

巻くように貼りました

仕上げにクリアを吹いて

ひと段落

まぁ

駅名看板とか地図を貼ればよりらしくなるとは思うが

パッとしないのはなぜだろう

シール紙に比べると、タイル地の光沢感が出るのがいいね

ただ

同じものをもういくつか作らねばならないというのが･･･

気が重い

連休明けの活動で後輩達に製作を投げつけることにしようか

転写シートの入門講座的な感じで

広告の再現

前回は車体全体に透明転写シートでラッピングを施してみましたが
今回は、白の転写シートで下の江ノ電2002編成のコカコーラの広告を再現してみます。

まずは広告作り

描くのは面倒ですし技術的に難題なので
この写真から拝借します↓

▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼

ペイントソフトで色合いを変えたり伸ばしたりして
まっすぐにしました。

あとは、転写シートに印刷（透明と同じ方法）
貼って完了

実車と比べて
若干、広告が短い･･･
まぁ気にしないことにしよう

編成も2001F→2002Fに改番する必要があったので
結構、手間がかかったが
前回ほどではない

ついでに．．．

100周年記念ヘッドマークも作成したが

これもなんか微妙なできでして0.5mmでかい

東新宿製作記録①

東新宿駅ジオラマの製作記録第一弾は
ホームドアです

当初は、プラ板で製作するつもりでしたが
タイミングよくグリーンマックスより
製品が出まして、作る手間が省けました

今のところ全部10000系のセットに付属していたものを
購入した会員より調達したので費用も抑えられました

あとは、実物どおり白く塗装
転写シートを用いてサインを製作

実物の写真より切り抜き、加工を加えて完成

若干、傾いたりしてますが、3mm四方に縮小するので

気にせず～

後は、ラッピング電車を試作した時と同じく

転写シートに印刷し貼り込み

完成です。

実物を見ると何号車とか書いたものが貼ってありますが

面倒なことになるので今回は見送る方針

ちゃんとドア位置に電車が止まらないと思いますが

寛大な心で見てやって下さい。

【予備情報】

今月２０日発売のN．【エヌ】　６月号の「さ～くる探訪エヌに夢中！」で

我がサークルRFCが紹介されています！！
建設部の作品の八ツ山橋ジオラマや東新宿の3Dモデルも載ってます！

新入生勧誘の季節です

ポスターの作成請け負いました
バーコード載せたりそれなりに工夫を凝らしたつもりだけど
今年は何人入会するんだろう


建設部としては
ジオラマやってる方、大歓迎です
ジオラマを始めたいという方もね
あと江ノ電好きな方とか...

東新宿モジュール

昨日、会のJAMに向けた練習の運転会がありました。

品川支部のブログで今年のテーマ路線が公になっていたので
建設部も何をやるのかを開示しないといけないようなので

今年はこれを作ります。

副都心線の東新宿駅です。

地下鉄の駅のジオラマってのはあまり無いので

おもしろいと思って計画しました。

ただ．．．

完成予想モデルを見ての通り、ホームは二層構造です。

実物はこのような雛壇状にはなってません。

当初は、実物通りの構造で設計していましたが、「お客さんが見ずらいのでは？」との会からの指摘がありまして、今の形になりました。

他にも、停車位置がわからない、もしもの時の復旧が困難などの不安要素がありますが、会の持つ技術やシステムを応用すればどうにかなると思います。

製作状況は、品川支部ブログに掲載されている写真を見ればわかります。

設計、材料調達とカットは私が行い、春季休業期間に入って一度、学校で新2年生の会員と組み立てました。

今年は、バラストを使わない分、作業が楽です。

今後は、アプローチ線、内装、ポイントシステムなどをやっていく予定です。

製作過程は、活動毎に当ブログで報告します。

ちなみに

八ツ山橋ジオラマの補修は、取材向けに行いました。

載るのかわからないけど．．．

資料収集

江ノ電ジオラマの資料の収集をしてきました。（気晴らしがてら）
尚、これはサークルの活動ではなく個人的に...
約３ヶ月ぶりの江ノ電
車両に目立った変化は無かったですね～
サンライン編成の「復刻サンライン号」のヘッドマークが取れてたくらい

▲七里ヶ浜～峰ヶ原(信)

今日は富士山がいい感じだった

こんな感じで撮り鉄してました。

ただ今回は、電車より架線柱や踏み切り、建物の写真ばっかでしたけど

散策ルートは

鎌倉→七里ヶ浜・・・峰ヶ原(信)・・・鎌倉高校前・・・七里ヶ浜→長谷
・・・御霊神社・・・極楽寺の切り通し・・・極楽寺→鎌倉・・・和田塚
→鎌倉高校前→極楽寺→鵠沼→鎌倉→藤沢→江ノ島・・・湘南江ノ島
→大船...　(太字→が鉄道。・・・が徒歩。)
目的も無く、１日フリーパスで無作為に行ったり来たりしてました。
ただ、後半はもう寒くて寒くて・・・
イスに座ったらいつの間にか寝てたり
目が覚めてたら満員で降りられず・・・
と、なってました

▲鵠沼にて

今日の運用についていた編成は

【藤沢】　⇔　【鎌倉】

１２０１　 ＋   １５０１(サンライン)

２００３    ＋   ２１

１００２    ＋   ２２

１１０１(skipⅢ)  ＋  １５０２(嵐電)

５０２       ＋   １０

２００２    ＋    ２００１(チョコ)

《休車》　※極楽寺検車区

３０５、１００１(登場時色)、５０１

５０１の細部の撮影が目的だったのに休車だったのが残念

ついでに古豪の３０５もお休みで

書入れ時は３０５は休車になるから仕方ないが

ポイントボックス、兼制御装置

江ノ電ジオラマ用のポイントボックスを製作中
材料やらは2年くらい前に買ったんだけど、色々あって先送りに・・・

左のトグルスイッチがポイント駆動（跳ね返りタイプ？のやつ）
同列、2つのトグルスイッチはなんだろ？昔につけたやつ
調べずに配線を剥いだので
たぶん、車庫内の入れ換え関係と、江ノ島車庫と極楽寺検車区とを切り換えるやつだったような・・・

上のトグルスイッチは、本線の進行方向を切り換えるやつ

右のロータリスイッチは、極楽寺検車区の分岐の選択と通電切り替え

仕組みをまとめると
1.ロータリスイッチで入出庫する番線を選択する。または、ポイントを選択する。
2.ポイントの場合、選択した箇所でトグルスイッチを動かしポイントを駆動させる
だったかな･･･
主要ポイントにバラストが入り込んで上手く駆動しなくて
実際に走らせてなかったり･･･
テスターもヒューズ飛ばしてから使えないしね

ちなみに、ジオラマとこのポイントボックスはUSBケーブルで接続
ポイント５Vと、走行用12VもUSBでつないであって
挿し間違えるとポイント装置が切れます・・・